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　　猫眼电影记者 陈惟金 报道Q8X2R7L1T4J5M9B6W3

｜2026年3月23日—2026年3月29日｜

电商新零售

NO.1市场监管总局召开2026年第一次企业公平竞争座谈会

3月26日，市场监管总局召开2026年第一次企业公平竞争座谈会，围绕“规范企业竞争行为，构建企业出海良性竞争生态”主题，与五矿集团、中建集团、宁德时代、比亚迪、奇瑞汽车、滴滴、美团等企业有关负责人深入交流，听取意见建议。

点评：此次座谈会聚焦“内卷式”竞争与出海生态，释放了明确的监管信号。在新能源、互联网等行业国内竞争白热化的背景下，会议将反垄断与支持国际化并置，或许意在引导企业从低价混战转向合规创新。通过制度型开放助力企业拓展海外市。馕蹲偶喙苷印肮娣豆谑谐≈刃颉毖由熘痢盎ず饺蚓赫芰Α，为行业高质量发展划定新路径。

NO.2拼多多发布2025年财报：营收4318亿元，同比增长10%

3月25日，拼多多发布截至2025年12月31日的2025年第四季度及全年财报。数据显示，2025年第四季度，公司营收1239亿元，同比增长12%；四季度净利润为245.41亿元，同比下降11%。全年营收4318亿元，同比增长10%。财报披露，2025年4月，拼多多推出“千亿扶持”惠商计划，计划三年内投入超1000亿元资金与流量。年末，公司升级治理架构，实行联席董事长制度，战略重心调整为“重仓中国供应链”。物流方面，拼多多在10余个省市建设县级中转仓与村级代收点，承担送货入村订单的二段中转费。平台治理上，春节期间推出食品安全治理措施，涉及资质审查、直播管控等。

点评：拼多多2025年营收4318亿元，同比增长10%，但四季度净利润同比下滑11%，显现投入加大。公司战略转向“重仓供应链”，推出“千亿扶持”计划并深化物流下沉，意在夯实长期竞争力。在行业增速趋缓背景下，拼多多正从规模扩张转向质量建设，以应对竞争并稳固基本盘。

NO.3快手可灵AI去年四季度营收3.4亿元，12月单月收入突破2000万美元

3月25日，快手发布2025年第四季度及全年财报。财报显示，可灵AI四季度营收达3.4亿元，其中，12月可灵AI收入突破2000万美元，对应年化收入运行率达2.4亿美元。2025年第四季度以来，可灵AI先后推出统一多模态视频模型可灵O1、具备“音画同出”能力的可灵2.6模型，以及基于All-in-One理念打造的可灵3.0系列模型。

点评：快手可灵AI四季度营收3.4亿元，12月单月突破2000万美元，商业化进展迅猛。作为国内AI视频生成赛道领跑者，可灵通过密集迭代多模态模型巩固技术优势。在行业竞相布局大模型应用的背景下，其营收表现验证了AI产品化的潜力，但后续仍需应对激烈竞争与持续投入挑战。

NO.4新氧2025年公司总收入15.23亿元，新氧青春诊所门店数量增至49家

3月25日，新氧发布2025年第四季度及全年财务业绩报告。2025年第四季度，公司实现总收入4.61亿元，同比增长25%，创下单季度收入历史新高。其中，连锁业务收入同比增长205%，连续九个季度高速增长，占公司总收入比重首次突破50%，成为公司第一大收入来源，核心会员复购率超80%。2025年全年，公司总收入15.23亿元。截至2025年末，新氧青春诊所门店数量增至49家，覆盖15座城市，成为中国规模最大的轻医美连锁机构。

点评：新氧2025年营收15.23亿元，四季度4.61亿元创新高。连锁业务收入占比首超50%，成为核心增长引擎，49家门店确立其轻医美连锁规模领先地位。在行业规范化与集中化趋势下，新氧由平台向实体服务转型成效显著，高复购率验证运营能力，但后续仍需应对连锁扩张的品控与竞争压力。

物流供应链

NO.1申通快递与宁德时代签署战略合作协议

3月26日，申通快递与宁德时代在福建宁德时代总部正式签署战略合作协议，双方将围绕党建共建、绿色物流、车辆电动化、充换电设施、电池全生命周期管理等领域展开深度协同。

点评：申通快递与宁德时代的合作，本质上是快递物流电动化趋势下的资源互补。申通可借助宁德时代的电池技术与充换电网络，加速车队新能源转型，降低长期运营成本；宁德时代则进一步渗透物流应用场景，强化电池全生命周期管理的数据闭环。在快递行业竞争日益聚焦成本与绿色的背景下，此类跨界协同有望成为差异化竞争的新抓手，但实际落地效率与覆盖规模仍需时间验证。

NO.2新石器无人车即时配送服务预计年内覆盖全国50个城市

3月27日，新石器无人车公布RaaS服务（RoboVan-as-a-Service，无人配送即时服务）数据显示，不到十个月，新石器在青岛建成全球最大单城市无人车队，青岛日订单量最高突破6500单，已累计提供超150万次配送服务，服务里程数超过4000万公里。新石器表示，未来公司将很快把即时配送模式开拓到全国更多城市，预计年内覆盖全国50个城市。同时，海外方面，新石器已经将RaaS服务出海，在阿联酋、韩国、新加坡和葡萄牙等地开展试点。

点评：新石器以青岛为样板验证了无人配送的规模化可行性，RaaS模式在即时配送领域展现出效率优势。年内覆盖50城的目标若达成，将加速行业从“技术测试”转向“商业落地”，并推动末端物流竞争向无人化、标准化升级。不过，跨区域复制中的政策适配与运营密度仍是关键挑战。

生活服务

NO.1美团2025年本地核心业务亏损69亿元，科技研发投入增长23%至260亿元

3月26日，美团发布2025年第四季度及全年业绩。公告显示，美团全年实现收入3649亿元，同比增长8%。受市场竞争影响，美团业绩由盈转亏，全年净亏损234亿元，经营亏损170亿元。其中，核心本地商业板块经营亏损69亿元。美团披露，由于对海外业务的投资增加，公司2025年新业务经营亏损同比扩大至101亿元。此外，美团研发投入再创新高，同比增长23%至260亿元。

点评：2025年美团陷入“以亏损换增长”的扩张期。核心本地商业受激烈竞争拖累由盈转亏，经营亏损69亿元，反映出行业价格战对利润的侵蚀。值得关注的是，在全面亏损下，研发投入逆势增长23%至260亿元，显示公司正通过技术投入构建长期壁垒，以应对多线战场的持久战。

创新创投

NO.1阿里达摩院发布RISC-V CPU玄铁C950，刷新全球性能纪录

3月24日，在上海举行的“2026玄铁RISC-V生态大会”上，阿里巴巴达摩院发布新一代旗舰CPU（中央处理器）产品玄铁C950。其采用开源RISC-V架构，单核通用性能在Specint2006基准测试中突破70分，刷新全球RISC-V性能纪录，适用于云计算、生成式AI、高端机器人、边缘计算等领域，性能达到业界领先水平。此外，玄铁C950利用RISC-V开源开放特性，搭载自研AI加速引擎，首次原生支持Qwen3、DeepSeek V3等千亿参数大模型，有望成为AI Agent（人工智能体）时代的新型高端CPU。

点评：玄铁C950以突破70分的Specint2006性能刷新RISC-V全球纪录，并原生支持千亿参数大模型，标志着开源架构从终端向云端与AI核心场景的实质性跨越。此举不仅展现了阿里在RISC-V高性能领域的自研实力，也意味着在ARM与x86主导的CPU竞争格局中，RISC-V生态正加速切入高价值市。型纬刹钜旎娲肪。

NO.2前阿里千问负责人林俊旸离职后首发长文：从训练模型转向训练智能体

3月26日，原阿里通义千问（Qwen）技术负责人林俊旸（Justin Lin）在社交平台上发布了一篇题为“From ‘Reasoning’ Thinking to‘Agentic’ Thinking（从推理式思考到智能体思考）的文章长文。这是他自本月初从阿里辞职之后发布的第一篇长文。在这篇文章中，林俊旸系统性地复盘了推理模型阶段的特征，并探讨了AI未来的发展方向：从训练模型转向训练智能体。

点评：林俊旸的发文折射出AI行业从“模型能力竞赛”向“智能体应用落地”的范式迁移。作为前阿里通义千问技术负责人，其观点或影响业界对Agent方向的投入。此举也侧面反映大模型竞争已进入场景化、自主化阶段，人才流动与技术路线转向将加剧生态分化。

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　机动车交通事故责任是《民法典》中明确规定的一种侵权责任。根据《民法典》规定，机动车发生交通事故造成损害的，依照道路交通安全法律和本法的有关规定承担赔偿责任。

　　网友咨询：

　　交通事故的赔偿项目有哪些？

　　律师解答：

　　交通事故责任包括人身伤亡的赔偿和财产损失的赔偿。

　　侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。造成残疾的，还应当赔偿辅助器具费和残疾赔偿金；造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。侵害他人人身权益造成财产损失的，按照被侵权人因此受到的损失或者侵权人因此获得的利益赔偿。侵害自然人人身权益造成严重精神损害的，被侵权人有权请求精神损害赔偿。

　　因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。

　　律师补充：

　　机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。

　　【法律依据】

　　《中华人民共和国民法典》

　　第一千二百零八条 机动车发生交通事故造成损害的，依照道路交通安全法律和本法的有关规定承担赔偿责任。

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