小南巨乳

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在清晰的企业愿景，以及轻资产模式支撑下，嘀嗒出行保持了持续盈利能力，也在移动出行行业探索出一条：在深耕顺风车生态基础上开辟新蓝海的独特路径。那么，过去一年，这家成立已十一年的出行平台，有哪些新的探索？如何看待其未来？

嘀嗒出行2025年年报显示，公司经调整利润达1.38亿元，经调整利润率增至27.5%；同时，嘀嗒出行App注册用户增至超4.15亿，认证私家车车主增至2100万名。依托长期积累的海量用户规模、车主数据及算法能力，嘀嗒出行成功孵化聚合打车与二手车交易线索两项新业务，初步形成多场景协同结构。这也标志着，嘀嗒出行正从单一的顺风车平台，向综合的出行与车服务平台战略升级。

此外，2025年，嘀嗒出行对低价格、高顺路的站点拼车产品持续迭代优化，通过提升车主顺路度、促进乘客间合拼，让乘客出行更低价，同时更好保障车主合理收益。2025年，站点拼车订单占比持续提升，且目前已有6成车主开启了顺路拼车功能。

嘀嗒出行的业绩沟通会披露的信息显示，目前嘀嗒出行账上有18.4亿的现金、现金等价物及金融资产，资金储备充裕，可以支持公司长期业务发展需求。未来，嘀嗒出行将持续挖掘业务特性，提升顺风车撮合成功率，同时，将通过预定座位模式进一步强化站点拼车等低价模式的竞争优势。

在用户增长层面，嘀嗒出行计划探索潜在合作机会，以扩大用户覆盖面并实现流量获取的多元化。同时，坚持创新，围绕平台出行场景和用户，继续发展独特竞争优势和价值。

聚合打车与顺风车业务实现错峰协同提升履约稳定性

2025年下半年，嘀嗒出行上线了聚合打车业务，通过与合规网约车运力平台方合作，利用顺风车平峰运力稀缺，网约车同期供给相对充裕的结构性互补优势，实现错峰协同，提升了平台整体履约稳定性。

针对聚合打车业务，嘀嗒出行创始人&CEO宋中杰表示，顺风车出行是以预约需求为主，但嘀嗒出行发现，用户即时出行需求在逐步提升，因此，通过聚合平台来满足这方面需求，提升用户出行体验和履约率。同时，嘀嗒出行还希望与合规运力平台打造一个与现在不同的城际出行方式，来提高用户长途出行的安全以及履约体验。

据悉，目前，嘀嗒出行聚合打车已承接了相当一部分未成单的顺风车出行需求。在提升用户出行确定性同时，也拓宽了平台的出行服务覆盖面，实现从预约到即时的全面覆盖。

二手车业务进展积极未来增值服务将围绕车生活、车服务和车交易

嘀嗒出行近期启动的二手车交易线索业务，有望进一步拓展车辆全生命周期的业务范围，而其服务对象不仅限于平台超过2100万的认证私家车主，还包括超2000万的注册私家车车主。同时，对车主而言，在嘀嗒出行App内进行置换一键询价，获得置换方案，无需依赖接单行为，这无疑进一步扩大了服务的车主范围。

宋中杰表示，过往，嘀嗒出行主要围绕加油、加电、洗车保养和这一类的服务。从去年开始探索车交易领域。二手车销售线索已看到比较积极的进展。“接下来，意昂平台还会上线二手车的买、卖甚至新车购买。未来希望在增值服务方面，紧紧围绕车主的车生活、车服务、车交易。”

在业内人士看来，嘀嗒出行注册车主均为实际拥有车辆的真实用户，且已完成车辆审核，不仅车源信息真实，且置换意图也更加真实可信。同时，车主与平台存在长期信任关系，平台提供的置换一键询价服务，对于车主的触达效率更高，这也有助于进一步提升二手车销售线索的生成效率，降低线索成本。

进一步强化低价产品优势情绪价值驱动产品体验效率初显成效